Железнодорожное строительство

Железнодорожные пути — это отдельная целая отрасль дорожного строительства. Эксплуатационные требования здесь весьма высоки, равно как и нормы безопасности движения по самому ж/д полотну. Важный показатель - продолжительный срок службы в различных климатических условиях. Поэтому без современных геосинтетических материалов здесь не обойтись.

Железнодорожное полотно постоянно испытывает тяжелую динамическую нагрузку от проезжающих по нему многотонных составов. Также, в зависимости от местности, на состояние пути влияют и погодные условия. Поэтому необходимо при строительстве ЖД свести к минимуму всевозможные риски разрушения или деформации железнодорожного полотна. Геосинтетические материалы применяются на разных этапах строительства железной дороги.

Укрепление балластного и подбалластного слоев железнодорожных путей

Используемые материалы: георешетка двухосная для армирования слоев, геосетка полиэфирная для армирования слоев, тканый геотекстиль для армирования слоев, геотекстиль для разделения фракций инертных материалов, георешетка объемная для армирования и удержания инертного материала в слое.

Проводится с помощью двуосной геосетки. Пропитанная битумом полиэфирная геосетка обеспечивает сцепление насыпного материала, препятствует его смещению и сползанию при нагрузке. Сетка распределяет нагрузку по двум направлением, что существенно укрепляет насыпь.

Отвод поверхностных и грунтовых вод

Используемые материалы: дренажные гофрированные трубы для сбора и отведения воды, геотекстиль "Дорнит" для обеспечения фильтрации и исключения заиливания дренажной системы.

Используется дренажный геокомпозит. Это комбинированный геосинтетический материал, состоящий из ромбовидной георешётки, закреплённой на геотекстиле. Имеет высокие показатели жёсткости и прочности. Позволяет сооружать дренажные системы, отводить лишнюю воду, не допускает размывание несущего слоя. Такой геокомпозит не гниёт и не забивается частичками грунта, что позволяет ему выполнять свои функции десятилетиями.

Укрепление склонов и откосов

Используемые материалы: георешетка для армирования и удержания инертного материала в слое, геосетка для армирования оснований, геотекстиль для разделения фракций инертных материалов и армирования слоев.

Основание для железнодорожного полотна укрепляется с помощью объёмной георешётки. После ее монтажа образуется неподвижный монолитный каркас. Заполняется он щебнем или гравием. Такой слой задерживает воду, направляя её в дренажную систему. При слабом грунте используют георешётку более мелкого диаметра ячеек для прочности. Склоны после строительных работ закрепляют противоэрозийным геоматом. Он имеет хаотичную структуру из полимерных волокон - это позволяет растениям засевать поверхность, даёт развиваться корням и задерживает плодородный слой почвы.

Разделение и фильтрация конструктивных слоев

Используемые материалы: геотекстиль нетканый "Дорнит".

Геотекстиль ценят за его стабилизирующие свойства, благодаря которым не допускается совмещение различных строительных материалов и проникновение их в грунт. Он защищает почву от вредных, загрязнённых стоков, армирует поверхность и в целом повышает устойчивость насыпи. Геотекстиль не деформируется, не рвётся, выдерживает постоянные и длительные нагрузки.

Железнодорожное строительство всегда нуждается и использует передовые технологии, принимаемые в других областях строительства, информатики и др. Применение геосинтетических материалов повышает безопасность железнодорожного полотна и повышает срок его эксплуатации.